Les écoles françaises ont constaté la difficulté des élèves lourds à se sustenter rapidement sans faire de course longue et dangereuse. Le projet Sol’R est né de cette constatation : il n’existe aucune aile de pente école adaptée aux pilotes de plus de 80 kg.

Le cahier des charges de l’aile était d’avoir une aile légère, décollant rapidement et à basse vitesse adaptée aux pilotes de plus de 80 kg.

La mise en œuvre des technologies modernes sur une aile de pente école a donné rapidement de si bons résultats que nous avons mis au point une deuxième taille pour une utilisation par des pilotes de poids inférieur à 80 kg.

La pédagogie avant tout

La Sol’R se veut pédagogique, l’objectif est de se rapprocher au maximum des ailes de grand vol.
Dès le montage, la procédure est la même qu’une aile de grand vol.
Au portage, l’aile est statiquement neutre à l’incidence idéale pour le décollage.
Pendant la course, l’aile prend rapidement en charge le poids du pilote, l’élève peut effectuer la même gestuelle que lors d’un décollage.
L’aile est maniable, douce avec peu d’inertie et bien que stable sur trajectoire son pilotage ne requiert pas d’effort.
La Sol’R est un outil d’apprentissage moderne qui correspond aux techniques d’enseignement actuel où l’on ne demande pas aux débutants de s‘adapter au matériel.

Une technologie moderne

Les matériaux des ailes modernes sont utilisés: la structure est entièrement en Zicral, alliage d’aluminium très léger, la voile est en Dacron léger.
L’ergonomie du trapèze a été repensée :  les petits montants permettent un portage facile, barre de contrôle éloignée du sol, sa géométrie rend l’aile statiquement neutre à l’incidence de vol. Le poussé final est plus efficace grâce à la position arrière du haut de trapèze, technologie utilisée sur toutes les ailes modernes.
La Sol’R a une grande surface pour peu d’allongement avec un angle de nez de 120°, angle ouvert pour une aile de ce type.