Les Harnais

Le harnais à barre « Classic »

Ellipse : harnais à barre pour deltaLe harnais à barre « Classic » est simple, ultra léger et dépourvu d’armature. En position debout le pilote se trouve à la verticale, position rassurante lors de l’atterrissage et impérative pour le pilote débutant.

Un système original d’ajustement du harnais par un laçage dans le dos, permet de resserrer le harnais autour du torse et l’empêche de glisser sur l’avant sous le poids du parachute. Les genoux sont dégagés et les jambes ne sont pas entravées pendant le décollage.

La longueur du cale-pieds se règle facilement à l’aide d’une boucle à came.

Le harnais est proposé en trois tailles :

  • S= pilote de 1,40m à 1,65m (<65kg)
  • M= pilote de 1,60 (>60kg) à 1,85m (<80kg)
  • L= pilote de 1,75 (>80kg) à 2,00m

et décliné en trois versions:

  • pilote
  • pilote biplace
  • école ou passager biplace

Ellipse : vente de harnais pour deltaplane harnais à barre
Harnais à barre version pilote, équipé d’une poche parachute, une poche de rangement, une poche radio, une poche parachute de freinage

harnais à barre Ellipse
Détail: système original de laçage dans le dos

Harnais à barre Ellipse
Position relevée très verticale et confortable

Harnais à barre Ellipse
Détail: liaison au mousqueton

Le Switch

Le Switch un harnais EllipseLe SWITCH est le harnais de loisir par excellence, il est destiné aussi bien aux pilotes débutants qu’expérimentés.
Le harnais est confectionné sur mesure autour d’une armature dorsale tubulaire, robuste, légère. A cette structure, viennent s’arrimer les sangles porteuses, de chaque côté des hanches du pilote. Cette configuration de double sangles assure une parfaite stabilité du harnais. Un système de corde à l’avant et à l’arrière du harnais assure l’équilibre en tangage et limite son amplitude.

Un harnais innovant

La particularité de cette génération de harnais loisir est la position  relevée extrêmement facile à obtenir. Une articulation innovante au niveau de l’implantation des porteuses sur le cadre permet ce résultat spectaculaire.
Le SWITCH possède un réglage d’assiette d’origine qui permet d’optimiser la traînée et le confort suivant les phases du vol. Les volumes et poches de rangement ont été repensés, pour obtenir un joli profil.
L’intérieur du harnais est fabriqué avec une mousse préencollée industriellement. Le tissu extérieur est en Cordura.
Différents coloris sont disponibles.

Le Switch un harnais Ellipse Le Switch un harnais Ellipse

 Les options

  • Fermeture à glissière sur Velcro pour faciliter la maintenance.
  • Manches intégrées en matière polaire isolante « Soft-Shell ».
  • Cagoule-col amovible
  • Col profilé

Comme tous les harnais de la gamme ELLIPSE, il est fabriqué sur mesure.

Le Switch un harnais pour deltaplane Ellipse Le Switch un harnais pour deltaplane Ellipse Le Switch un harnais pour deltaplane Ellipse

Milan

Botte profilée avec coffre intégré.

Tissu extérieur plus résistant disponible en deux coloris : noir ou bleu.

L’homogénéité parfaite

Le Milan est un excellent compromis tant au niveau des qualités propres que du rapport qualité prix. Ce harnais est destiné aux pilotes désirant jouer la carte du confort sans renoncer à la performance

Le Milan un harnais pour deltaplane EllipsePetit frère du Condor,le Milan est plus léger et moins encombrant. Il garde une structure interne en fibre de verre et carbone et le baudrier de sécurité validé sur le Condor.

Le Milan un harnais pour deltaplane Ellipse Le Milan un harnais pour deltaplane Ellipse
Le Milan un harnais pour deltaplane Ellipse

Le harnais Milan est ajusté au pilote pour obtenir une réduction optimale de la trainée. Les rangements latéraux se trouvent à l’extérieur de la peau du harnais afin d’apporter de l’aisance lors de la manipulation au sol. Les poches internes situées dans le dos permettent le rangement complet des protections de l’aile. Un volume de rangement au niveau de la botte du harnais créé un cône aérodynamique.

La plaque dorsale est pourvue d’une sangle porteuse montée sur un rail et positionnée selon la morphologie du pilote pour  garantir une position relevée confortable. Le Milan est équipé d’origine avec un système « kick-ass » pour permettre le réglage de l’incidence en vol.

Les Options:
Fermeture à glissière sur velcro.
Manches intégrées.

Poids dans le sac sans parachute: 7,8 kg
pour un pilote de 1,75 m


Harnais  Condor

Harnais Condor Ellipse Delta

Le Condor, harnais destiné aux pilotes recherchant le haut de gamme.

 Le Condor est fabriqué sur mesure, il allie confort et performance. Le harnais a été optimisé grâce à l’intégration d’une troisième peau extérieure qui lui confère un état de surface excellent afin de réduire au maximum la traînée. Nous utilisons en exclusivité des tissus Nylon texturés ou  PX10 collés industriellement sur la face interne d’une fine mousse dense, afin de gommer les micro-plis.

Après plusieurs années de fabrication, le harnais arrive à sa troisième version. La ligne globale est plus fine. La coupe du harnais épouse mieux le pilote ce qui rend le harnais plus fin  aux hanches. La botte est plus longue et peut servir de coffre de rangement.

Harnais Condor Ellipse Delta

Harnais Condor Ellipse Delta

 

Mécanique aboutie pour le confort et l’efficacité

 La structure du harnais Condor est composée d’une plaque dorsale en fibre de carbone pour gagner en rigidité et en poids, ainsi qu’un noyau en fibre de verre pour assurer l’amortissement par une certaine souplesse. La plaque dorsale longue épouse la morphologie du pilote, et permet une cohésion parfaite avec les épaules et la nuque du pilote. Elle est articulée au niveau du bassin facilitant ainsi la mobilité pendant les phases de décollage et d’atterrissage. La plaque dorsale comporte un rail où se déplace la sangle porteuse, ce qui permet le changement facile de position « couché/relevé ». La dimension et la position de ce rail offre une très bonne tenue de la position debout lors de la phase d’atterrissage.

Un système manuel (taquet coinceur) ou automatique type « kick-ass » permet d’ajuster l’incidence du harnais suivant les phases de vol, thermiques ou transitions.

 


Les poches de rangement sont

nombreuses et permettent de

ranger la housse et toutes les protections de l’aile. A l’extérieur, plusieurs poches sont accessibles en vol ainsi qu’une trappe originale pour loger la radio et pouvoir la commander en vol.

Poids dans le sac sans parachute : 9,5 kg pour un pilote de 1,75 m

Prises de vos mesures

Avant de procéder à la commande de votre harnais, merci de nous indiquer vos mesures (en cm). Les mesures récapitulées dans le tableau ci-dessous doivent être prises en pantalon, en tee-shirt et avec vos chaussures de vol

  • Taille du pilote (debout avec chaussures)
  • Hauteur épaules (milieu de la clavicule)
  • Hauteur nombril (centre de gravité)
  • Tour de poitrine (sans serrer)
  • Tour de ceinture
  • Tour de hanches (sans serrer)
  • Tour de cuisse
  • Hauteur de fesses
  • Pointure
  • Longueur de bras
  • Poids du pilote
  • Poche parachute (à droite ou à gauche)

 

TARIFS ET OPTIONS  DES HARNAIS ELLIPSE :

Harnais Classique – Pilote
poignée parachute de secours à droite ou à gauche
Taille Petit / Moyen / Grand
Pour les pilotes débutants ou de vol loisir
555 € ttc
Harnais Classique – Passager
Taille Petit / Moyen / Grand
355 € ttc
Harnais Switch 1 090 € ttc
Harnais Milan 1 340 € ttc
Harnais condor 1 990 € ttc
Veste lycra 75 € ttc
Manche intégrées 80 € ttc
Col-cagoule amovible 62 € ttc
Col amovible 60 € ttc
Parachute de freinage Ellipse 100 € ttc
Gourde avec pipette 21 € ttc
Fermeture sur velcro avec zip supplémentaire 100 € ttc
Mousqueton acier (automatique) 15 € ttc
Mousqueton aluminium (automatique) 20 € ttc
Décoration personnalisée bande latérale 52,20 € ttc
Parachute Deltaplane EVO HG Annular – Indépendence 680 € ttc
Parachute Deltaplane SMART L – Indépendence 680 € ttc
Botte profilés avec coffre 90 € ttc
Sangle porteuse sur mesure 70 € ttc
Gilet lycra intégré (condor uniquement) 75 € ttc
Réglage d’assiette intégré (kick ass) 100 € ttc
Tissu composite PX10T 200 € ttc
Zip sur velcro de rechange 100 € ttc